HE-Manfred
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Hier kommt mein Kalenderbild für den März 2026. Auf dem Bild ist der Porsche 908/3 zu bewundern. Der Fahrer war Brian Redman. Das Bild habe ich bei der Porsche Rennsport Reunion IV 2011 auf dem früheren Mazda Raceway Laguna Seca aufgenommen. Am 01. April 2018 wurde der Racetrack in Weather Tech Raceway umbenannt.
Hier sind einige Infos zu dem Porsche 908/3 von meinem Kalenderbild.
Dieser Porsche 908/3 hat die Chassis-Nummer 908/03-008 und war einer der erfolgreichsten aus der 908/3 Baureihe. Hier die wichtigsten Rennergebnisse bei den Werks-Einsätzen.
1970 Targa Florio 1. Platz mit Jo Siffert / Brain Redman Startnummer 12
1970 1000 km Nürburgring 1. Platz mit Kurt Ahrens / Vic Elford Startnummer 22
1971 Targa Florio Unfall mit Vic Elford / Gerard Larrousse Startnummer 8
1971 1000 km Nürburgring 1. Platz mit Vic Elford / Gerard Larrousse Startnummer 3
Von 1972 bis 1974 wurde der 908/03-008 von Reinhold Joest als Privatfahrzeug in diversen Rennserien eingesetzt. 1975 wurde das Fahrzeug auf einen turboaufgeladenen Motor umgerüstet und siegte weiter.
1977 1. Platz Interserien-Lauf Hockenheim
1980 1000 km Nürburgring 1. Platz mit Rolf Stommelen und Jürgen Barth
Nach dieser Zeit wurde das Fahrzeug wieder auf den Achtzylinder-Boxermotor zurück gerüstet und kommt immer wieder zum Vorschein bei historischen Events und kann dort bewundert werden.
Vom Porsche 908/3 wurden nur 13 Exemplare gebaut. Die Fahrzeuge hatten für den Werkseinsatz einen luftgekühlten 2,997 cm³ Achtzylinder-Boxermotor mit einer Leistung von ca. 350 DIN-PS bei einer Drehzahl von 8400/min. Das Fahrzeuggewicht lag bei etwa 545 kg.
Here is my calendar picture for March 2026. The picture shows the Porsche 908/3. The driver was Brian Redman. I took the picture at the Porsche Rennsport Reunion IV 2011 at the former Mazda Raceway Laguna Seca. On April 1, 2018, the racetrack was renamed Weather Tech Raceway.
Here is some information about the Porsche 908/3 from my calendar picture.
This Porsche 908/3 has the chassis number 908/03-008 and was one of the most successful cars in the 908/3 series. Here are the most important race results in factory competitions.
1970 Targa Florio 1st place with Jo Siffert / Brain Redman, start number 12
1970 1000 km Nürburgring 1st place with Kurt Ahrens / Vic Elford, start number 22
1971 Targa Florio accident with Vic Elford / Gerard Larrousse, start number 8
1971 1000 km Nürburgring 1st place with Vic Elford / Gerard Larrousse Start number 3
From 1972 to 1974, Reinhold Joest used the 908/03-008 as a private vehicle in various racing series. In 1975, the vehicle was converted to a turbocharged engine and continued to win.
1977 1st place Interseries race Hockenheim
1980 1000 km Nürburgring 1st place with Rolf Stommelen and Jürgen Barth
After this period, the vehicle was converted back to the eight-cylinder boxer engine and continues to appear at historic events, where it can be admired.
Only 13 Porsche 908/3s were built. The vehicles had an air-cooled 2,997 cm³ eight-cylinder boxer engine with an output of approx. 350 DIN hp at a speed of 8400 rpm for factory use. The vehicle weight was around 545 kg.
HE-Manfred hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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